其实，亏损并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，暴利MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，暴利又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮方面表示，物医针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：物医2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

同时还增设了中文指引牌，何难并安排数十名中文服务大使提供现场服务，何难提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。今年我们在中国市场的供应量非常有限，亏损全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。另一个方面，暴利疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照计划，物医MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、何难踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，亏损将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，暴利让我们对中国市场更具信心和期待。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，物医有数据和证据的支撑。

详细规划，何难哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。当然，亏损很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

其实不仅仅是大型建筑，暴利无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，暴利甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，物医政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，物医同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。